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Tendances du marché

Comparer les prix à l’export sans se laisser piéger par le devis le moins cher

Comprendre les conditions EXW et FOB, le périmètre de l’inspection, le transport intérieur et les frais portuaires pour éviter qu’un devis bon marché ne coûte finalement plus cher.

Le prix d’un véhicule à l’export peut sembler simple dans le premier message, puis devenir plus complexe sur la facture finale. Pour comparer correctement les offres, il faut retenir les mêmes conditions commerciales, les mêmes prestations, un état du véhicule comparable et les mêmes hypothèses de destination.

Temps de lecture: 5 min de lecture Libellé éditorial: Conseils sur les prix

Pour qui

Acheteurs qui comparent plusieurs devis avant de choisir leur fournisseur.

À retenir

  • Comparez une offre EXW à une autre offre EXW et une offre FOB à une autre offre FOB.
  • Un prix très bas peut exclure l’inspection, le transport local, les opérations portuaires ou la préparation des documents.
  • L’état, le kilométrage, la finition et la disponibilité des documents peuvent justifier des écarts de prix.

EXW et FOB ne couvrent pas les mêmes prestations

Dans une offre EXW, l’acheteur prend généralement en charge les opérations à partir du lieu de mise à disposition du fournisseur. Une offre FOB comprend généralement davantage d’opérations liées à l’acheminement au port et à l’exportation.

Si un fournisseur propose un prix EXW et un autre un prix FOB, le montant affiché le plus bas n’est pas nécessairement le moins coûteux au total.

Le prix dépend de l’état du véhicule

Deux véhicules de la même année peuvent avoir des valeurs très différentes. Le kilométrage, les antécédents d’accident, l’état des pneus, la peinture, l’usure de l’habitacle, l’état de santé de la batterie des véhicules électriques et la disponibilité des documents influencent tous le coût réel.

Les éléments vérifiables de l’inspection permettent de comprendre le prix proposé et d’acheter avec davantage de confiance.

Prévoir le coût de l’ensemble du trajet

Un budget réaliste doit intégrer le véhicule, les éventuels frais de service, le transport intérieur, les documents d’exportation, la manutention portuaire, une estimation du fret maritime, les frais à destination, les taxes, le dédouanement et la livraison finale.

Le fournisseur chinois ne maîtrise pas tous ces postes, mais l’acheteur doit connaître l’ensemble du parcours avant de s’engager.